2024年連云港港贛榆港區(qū)散糧長廊帶式輸送系統(tǒng)工程監(jiān)理項目招標
1.招標條件
本招標項目連云港港贛榆港區(qū)散糧長廊帶式輸送系統(tǒng)工程已由相關部門批準建設，招標人為江蘇益港物流有限公司。項目已具備招標條件，受招標人委托，現(xiàn)對連云港港贛榆港區(qū)散糧長廊帶式輸送系統(tǒng)工程施工監(jiān)理項目進行招標。誠邀具備相應資格條件的監(jiān)理單位參與本項目的投標。本項目采用資格后審方式。

2.項目概況與招標范圍

2.1工程項目概況

本項目主要是為贛榆港區(qū)臨港糧油產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)運營和產(chǎn)業(yè)園后方鐵路疏港提供其所需要的散糧運輸服務。根據(jù)贛榆港區(qū)的總體安排，本項目建成后將承擔400萬噸的年運量。

本工程建設一條由連云港港贛榆港區(qū)糧油碼頭工程碼頭引堤根部至黃海糧油科技產(chǎn)業(yè)園后方連鹽鐵路贛榆港多式聯(lián)運物流中心的散糧長廊帶式輸送系統(tǒng)，全長約5790m，起始于連云港港贛榆港區(qū)糧油碼頭工程引堤根部，即碼頭庫區(qū)1#轉(zhuǎn)接塔，沿海陸分界道路、揚帆路向西至產(chǎn)業(yè)一路，隨后向北沿產(chǎn)業(yè)一路至海鐵大道，經(jīng)海鐵大道向西至站前路，最后沿站前路到連鹽鐵路贛榆港多式聯(lián)運物流中心。共設9座轉(zhuǎn)接機房（TA1～TA9），9段帶式輸送機棧橋(BC1-1～BC1-9)。為盡快形成生產(chǎn)能力，滿足后方園區(qū)已入駐企業(yè)的用料需求，擬分期開展本工程建設。

一期工程先行建設由碼頭引堤根部轉(zhuǎn)接機房（不含該機房）至TA5轉(zhuǎn)接機房段的散糧長廊帶式輸送系統(tǒng)，長度約3910m。其中一期工程建設5座轉(zhuǎn)接機房（TA1～TA5），5段帶式輸送機棧橋(BC1-1～BC1-5)。帶式輸送機全程單線布置，采用高架棧橋形式，棧橋下部最小凈空滿足跨國道204處為7.0m，其余均為5.5m。遠期預留2條作業(yè)線，根據(jù)未來發(fā)展需要另行建設。

2.2招標范圍及內(nèi)容
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本次監(jiān)理招標共設一個標段，即GYG-DSSSXT-JL1標段，監(jiān)理招標范圍包括對應連云港港贛榆港區(qū)散糧長廊帶式輸送系統(tǒng)工程的施工及相關臨時工程以及為完成上述工程所必須的其他工程的施工過程中的質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用、進度監(jiān)理、工程竣工結算和工程其他事項管理。

2.3監(jiān)理服務期

自發(fā)包人與監(jiān)理人簽訂的監(jiān)理合同中約定的開工之日起算，至工程竣工驗收、完成結算審核并支付尾款終止。其中：對應施工工期約18個月。

3.投標人要求

（1）企業(yè)具有獨立法人資格和有效營業(yè)執(zhí)照；

（2）具有交通運輸部頒發(fā)的水運工程甲級監(jiān)理資質(zhì)；

（3）企業(yè)近五年（2019年1月1日至今，以投標報表“表5已建工程表”中顯示的交/竣工日期為準，下同）內(nèi)承擔過已完沿海（不包含沿江及內(nèi)河，下同）水運工程（對應施工合同金額不少于1億元）施工監(jiān)理項目；

（4）總監(jiān)理工程師應持有交通運輸部頒發(fā)的水運工程注冊監(jiān)理工程師資格證書，具有高級工程師或以上職稱，且年齡不得超過60周歲；

（5）投標人在最近一次江蘇省公路水運建設市場信用等級評價（以遞交投標文件截止當日為準）為C級及以上級別；截止遞交投標文件當日，投標人未在“信用中國”網(wǎng)站（http：www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人；截止遞交投標文件當日，投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的投標人。

（6）與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。否則相關投標均無效。



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聯(lián)系人：郝亮
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